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Tobi · Verfasst am: So Jan 27, 2008 6:12 pm Titel: Schimpfe an Gabberspatz

Ich muss hier mal eine Beschwerde von den Fahrgästen an den Bauer weiterreichen.

Gabberspatz, warum lässt du die armen Fahrgäste freiren? Rolling Eyes

Es ist doch tiefer Winter und die Dampfheizung hat keinen Druck. Scratch

Sowas macht man doch nicht. Wink

@Stoney

Deine 23 ist wunderschön (übrigends, bei der DR hieß sie 35, glaub ich, da die 2 für Elloks reserviert war). Aber du hast die so schön gebaut (selbst als VK - Variante), dass mir jedesmal der TS abschmierte, wenn sie eingesetzt wurde. Du warst eindeutig zu detailliert. Schade, in der Aufgabe kann ich die nicht einsetzen.

PS 1: Weiß jemand, wann es evtl. eine 50 / 52 als VK Lok gibt? Bisher hab ich noch keine gefunden.

PS 2: Wie sieht es eigentlich mit den zwischenwagen aus? Wann dürfen die PT5 / PT9 (evtl. GR 9) Waggon von der Dampfheizung verqualmt sein? Dr_Evil

Truckmichel · Anmeldungsdatum: 10.11.2005 Beiträge: 50

@Tobi
Die Baureihe BR50_Reko_oel.zip BR50_Reko.zip BR 52_Reko_2 Berliner Tradition von WG hat VK Loks, zu finden auf The Train! Vorsicht bei der BR50_Reko_oel gibt es ein Update von der VK Lok.

Gruß Truckmichel

Morpheus (M.F.) · Verfasst am: Di Jan 29, 2008 2:00 am Titel:

Zwekcs Dampfheizung hab ich bloß ne Inviso car Engfile erstma gebastelt. Ich hab auch schon lange nix mehr gehört von den Heizschläuchen. Laughing

allerdings... Winter? wo ist denn Winter ich seh nur wärme und regen... Wenn dann brauchen die Fahrgäste eher nen Schirm... Laughing

stoney · Verfasst am: Fr Feb 01, 2008 8:28 pm Titel:

Also Tobi,

was hast Du nur für einen Rechner.... Shocked

Nein, mal im Ernst, ich hab die Loks in allen Varianten auch in "anspruchsvollen" Situationen getestet, da gabs keine Probleme mit Abstürzen. Ich persönlich hab da auch nix zu melden, denn wenn sowas öfter bei mir vorkommt, landet die Lok in der Werkhalle. Dass meine Modelle schwere Kost für jeden Rechner sind, weiß ich, aber Detaillierung hat eben ihren Preis. Ausserdem werden die User-Ansprüche auch immer höher.... Rolling Eyes

Tobi · Verfasst am: Mi Feb 13, 2008 3:40 pm Titel: Entschuldiguing an Gabberspatz

Ich muss meine Schimpfe an Gabberspatz zurücknehmen. Der Druck in der Dampfheizung kann vom Lokführer über die Taste "U" erhöht und über "Schift + U" verringert werden. Sowas muss doch aber in der Betriebsanleitung stehen. Razz

Also Gabberspatz, du warst nicht shculd. nur der Hersteller der Bedienungsanleitung. Very Happy

heizer · Anmeldungsdatum: 07.12.2004 Beiträge: 101 Wohnort: Augsburg-Hammerschmiede

Tobi · Anmeldungsdatum: 11.12.2004 Beiträge: 139 Wohnort: Finsterwalde / Niederlausitz

Tobi · Verfasst am: Fr Apr 04, 2008 7:29 pm Titel:

@Stoney

Was bist du nur für ein Zauberer. Schleim

Bei der DR 23 stürzt mir die Aufgbe gnadenlos ab, bei der Dr 35 (ist ja dieselbe, nur eine andere Nummer) funktioniert die aufgabe. Ich muss sie nur noch weiter ausbauen. An die Arbeit

CO17 · Anmeldungsdatum: 07.02.2010 Beiträge: 54 Wohnort: Berlin

Hallo in die Runde!Melde ein Problem,welches leider bei vielen früheren Modelen bekannt ist-nach einer (Voll)Bremsung will der Samowar sich nicht mehr bewegen.Bin für JEDEN sachlichen Tip dankbar;-)

Tobi · Verfasst am: Mi März 17, 2010 6:09 pm Titel:

Hallo Co17

Also bei mir war es immer so, dass ich, wenn ich nach eienr Vollbremsung die Bremse löste, erst einmal Druck wieder aufgebaut werden mußte (sofern er zu weit abgesunken war), bevor sich die Lok in Bewegung setzte. Bei Dampfloks hab ich das immer so gemacht, Bremse gelöst, kurz gewartet, dann Regler vorsichtig auf. Das hatte eigentlich immer geklappt.